大家伙都在說(shuō)，要定時(shí)查看輪胎，胎壓、胎溫、漏氣等等，盡量防止爆胎。那么就有人問(wèn)了：直接使用實(shí)心輪胎不就不必考慮這些了嗎？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)，為什么實(shí)心輪胎在日常生活中還是比較少見(jiàn)。 

1、實(shí)心輪胎特色實(shí)心胎的長(zhǎng)處即是耐磨，不必憂(yōu)慮胎壓和漏氣的疑問(wèn)，小針小釘隨意扎。還有一點(diǎn)即是實(shí)心胎可以承載超過(guò)充氣胎的荷載分量。從橡膠的老化速度來(lái)說(shuō)，實(shí)心胎必定比子午胎更持久，可以滿(mǎn)意在惡劣環(huán)境中作業(yè)的車(chē)輛持久運(yùn)用需要。 

2、實(shí)心輪胎少見(jiàn)的因素，可是為何子午胎替代了實(shí)心胎呢？之前的橡膠輪胎的確是實(shí)心的，可是在運(yùn)用中并不舒暢，并且俗話(huà)說(shuō)鞋重一斤，人重五斤，輪胎也是相同，實(shí)心輪胎必定比方今的子午胎要重，這么就會(huì)更費(fèi)油。再則即是實(shí)心胎舒適度不行、行進(jìn)中波動(dòng)更激烈，本錢(qián)更高。 

3、輪胎高速運(yùn)行時(shí)因?yàn)閬?lái)不及康復(fù)變形，有可能在胎體上發(fā)生駐波，從而使輪胎溫度急劇增加致使爆胎。實(shí)心輪胎更容易發(fā)生這一現(xiàn)象，曾有運(yùn)用實(shí)心輪胎實(shí)驗(yàn)時(shí)，就發(fā)生了輪胎碎裂的事情。 別的，實(shí)心輪胎增加了簧下質(zhì)量，懸架下質(zhì)量越大，懸掛體系對(duì)路面的改變響應(yīng)速度越慢，對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)功能有很大影響。 

4、實(shí)心輪胎的應(yīng)用，實(shí)心輪胎其實(shí)沒(méi)有完全消失，比方一些叉車(chē)等車(chē)型的輪胎，飛機(jī)上的升降輪運(yùn)用的即是實(shí)心胎。